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2018年中国新能源专用车行业发展现状分析

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    2018年中国新能源专用车行业发展现状分析

  • 作者:admin
  • 发布时间:2018/8/27 10:48:36
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 1、专用车推荐车型情况分析

    截至2017年7月,共发布6批新的推荐车型目录。

    截至2017年7月,新能源专用车车型目录共519款。其中,货车(厢式运输车为主)数量最多达441款,占比为85.2%,环卫车(垃圾车、扫路车、洒水车等)数量为33款,占比为6.4%,其他类(如工程车、电源车、售货车等)数量为45款,占比为8.5%。

    截至2017年7月,新能源专用车推荐车型目录企业超过85家。其中,前十家企业共计车型233个,占比为44.9%,东风汽车公司车型数量最多为65个。

    基于

分类
总质量:KG
整备质量:kg
最高车速:km/h
续驶里程:km,工况法
单位载质量能量消耗量:wh/km.kg
电池系统能量密度
储能装置总储电量:kwh
吨百公里电耗:kwh/t-100km
平均值
3901
2495
89
226
0.357
110.36
57.8
7.37
加权值
3320
2572
87
230
0.37
109.25
49.19
5.42
最大值
24700
16120
130
410
0.5
153.44
302
9.76
最小值
1400
920
60
80
0.11
90.34
16.9
5.44
    相关报告:智研咨询网发布的《2018-2024年中国新能源汽车行业市场供需预测及投资战略研究报告

    运输类专用车:上半年生产企业涉及39家,产量为10623辆;东风和陕西通家产量分别为3796辆、1960辆,总占比54%。

    7月10日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第7批),本批推荐目录共包括110户企业的342个车型。经电动汽车资源网梳理,342款新能源汽车中乘用车有49款,客车163款,专用车130款。

    电动汽车资源网对其中130款新能源专用车配套电池、电机企业以及续航等做进一步分析。
    据统计,此次的130款新能源专用车中物流车有103款,占比79%;环卫车18款,占比14%;其他用途专用车有9款,占比7%。
数据显示,130款新能源专用车来自57家生产企业,其中东风有限车型最多,有12款,东风汽车8款,恒天新楚风有7款,东风柳汽6款,比亚迪和凯马汽车均有5款

    2、历年新能源专用车产量情况

    2009-2016年,新能源专用车累计生产11.8万辆;2015、2016年呈现快速增长。2017年1-6月新能源专用车累计生产13002辆。

    2、2017年1-6月新能源专用车产量:累计生产13002辆

    2017年1-6月新能源专用车车型全部为纯电动车型。

    纯电动货车生产11390辆,占比88%;纯电动环卫车生产820辆,占比6%;其他类专用车(如工程车、售货车、电源车等)生产792辆,占比6%。

    总体呈现增长趋势,6月生产6420辆,同比增幅较大;下半年有望大幅增长。

    2017年1-6月,新能源专用车生产企业达73家,其中近40%企业产量不足10辆。前10家企业新能源专用车产量占比为88%。其中,东风汽车公司产量占比29%,领先优势明显。

    3、新能源专用车销量

    2017年1-6月,新能源专用车销量3258辆,货车占比86%,以中轻型为主,运营车辆占比70%。

    2017年1-6月,新能源专用车市场主要在全国22个省市59个城市,一线城市市场潜力有待激发。其中,呼和浩特市销量占比高达42%,车型以新能源运输车和货车为主。

    依据政策,过渡期专用车只能获得 0.4 倍补贴,相比过度期后的补贴少了约 30%,明显抑制了纯电专用车的放量。2018 年 2-4 月的过渡期中,纯电动专用车合计产量 6552台,低于去年平均 1.2 万台的月均产量, 预计今年专用车仍有 100%以上的增长。

    据统计,瑞驰新能源6月生产新能源专用车1070台,占比28.8%;陕西通家生产了504台,占比13.6%;南京汽车集团生产了365台,占比9.8%;北汽新能源、东风汽车、珠海广通汽车、吉利商用车以及飞碟汽车产量都超百台,占比分别为8%、8%、7%、5.6%、5.3%。

    目前中国公路物流占据货物运输的主导地位,根据交通运输部的数据, 2015 年中国公路货运量超过 350 亿吨,同比增长 10%,占社会总体货运量的四分之三以上。

    2015 年全国物流车年产量约为 290 万辆到 320 万辆。其中,城市物流车年产量在 220 万辆到 250 万辆。预计到 2020 年,我国物流车年产量将达到330 万辆到 370 万辆。 其中,城市物流车年产量将达 260 万辆到 290 万辆,纯电动物流车的市场替代空间巨大。

    单从补贴政策上看,新能源物流车的竞争力无法胜过传统燃油物流车。但是物流车的使用成本相比燃油车低出许多,全寿命周期内省去的燃油成本约为 9 万元,这足以覆盖电动车和燃油车的差价。

燃油物流车与电动物流车经济性比较

-
燃油车
-
电动车
总公里数(万公里)
15
-
15
油价(元/L)
6.5
电价(元/kWh)
1.2
百公里油耗(L)
15
百公里电耗(kWh)
30
百公里成本(元)
97.5
-
36
总成本(万元)
14.625
-
5.4

资料来源:公开资料整理

    电动物流车的推广关键在于让电动车能像燃油车一样使用。这其中涉及到充电设施的完善、新车质量等问题,另外,政府在限行、限号等政策上给予支持,运营企业将会更加愿意使用电动物流车。

 湖北东正专用汽车有限公司是国家发改委定点生产各种专用车的大型厂家,其主导产品有:油罐车垃圾车高空作业车吸粪车吸污车洒水车污泥车清障车救护车卫生防疫车随车吊厢式车冷藏车扫路车高压清洗车。咨询热线:15997863956。 购专用车请到湖北随州东正专用汽车有限公司来,我们始终不渝地奉行:质量第一、信誉第一、服务第一的宗旨,以真实可靠的产品,热情周到的服务欢迎你。

 

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